راهنمایی در زمینه بهداشت و ایمنی: درک قوانین تقسیم لاین در نیویورک
به عنوان یک حرفه‌ای پزشکی، ممکن است متوجه شده باشید که حجم جستجو برای سوال آیا تقسیم لاین در نیویورک قانونی است در روزهای اخیر به طور قابل توجهی افزایش یافته است. و در حالی که حساسیت‌های قانونی پشت این عمل ممکن است کمی خارج از منطقه راحتی تحقیقاتی شما باشد، پیامدهای آن برای افرادی که در تصادفات موتورسیکلت آسیب دیده‌اند قطعاً در حیطه مطالعه پزشکی قرار می‌گیرد. بنابراین، ما با مشکل توضیح اینکه تقسیم لاین چیست، قانون علیه آن چه چیزی را شامل می‌شود و چگونه این مقررات ترافیکی خاص با تحلیل و پیش‌بینی پزشکی تداخل دارد، مواجه هستیم. اگر به طور ماهرانه‌ای مدیریت شود، می‌توانیم کیفیت قانونی Pnashr را حفظ کنیم در حالی که به مخاطبان پزشکی و بهداشتی خود در مورد چگونگی ایمن نگه داشتن موتورسیکلت‌سواران هنگام عبور از بزرگراه‌های نیویورک آموزش دهیم.
تقسیم لاین عملی است که در آن یک موتورسیکلت‌سوار بین ردیف‌های خودروهای کند حرکت یا متوقف شده، معمولاً در بزرگراه، حرکت می‌کند. این عمل ایمنی بزرگراه در سایر نقاط جهان که تقریباً به اندازه نیویورک و سایر نقاط ایالات متحده ترافیک خودرو ندارند، رایج است. این عمل چندین مزیت مثبت را به همراه دارد که مهم‌ترین آن پاکسازی جریان ترافیک و سایر واقعیت‌های ترافیک غیرقابل تحمل منطقه نیویورک سیتی است. برای موتورسیکلت‌سوار، مزایا قطعاً ارزش بررسی دارند. برای یکی، حرکت بین خودروهای متوقف شده می‌تواند واقعاً خطر برخورد از پشت با وسیله نقلیه دیگر را کاهش دهد. چنین تصادفاتی به طرز شگفت‌آوری رایج هستند. دوم، پیشی گرفتن از ترافیک می‌تواند منجر به صرفه‌جویی و کارایی بالای سوخت شود. و سوم، بیشتر موتورسیکلت‌سواران احساس کنترل بر وسیله نقلیه در حال حرکت به جلو را دوست دارند. با این حال، در نیویورک، تقسیم لاین برای موتورسیکلت‌سواران قانونی نیست. به لحاظ قانونی، تقسیم لاین غیرقانونی نیست، اما به عنوان یک عمل ناامن با حمایت قانونی کم در نظر گرفته می‌شود. اساساً، مقررات ترافیکی نیویورک هیچ زبانی به طور خاص به عمل تقسیم لاین نمی‌پردازد.
از منظر پزشکی، واقعاً خطرات و مزایایی با عمل تقسیم لاین مرتبط است. از هر دو این دیدگاه‌ها، باید به این واقعیت توجه کنیم که قوانین نیویورک با این عمل متناقض هستند. زیرا موتورسیکلت‌سواران از تقسیم قانونی لاین منع شده‌اند، منطقه خاکستری بین درست و غلط به طور ذاتی ناامن و خطرناک برای کسانی است که تصمیم به انجام این عمل می‌گیرند. علوم اجتماعی روانشناسی نشان می‌دهد که یک موتورسیکلت‌سوار بیشتر احتمال دارد تقسیم لاین را به عنوان یک تصمیم احمقانه ببیند اگر بداند این عمل غیرقانونی است. در مقابل، یک موتورسیکلت‌سوار احساس امنیت و آرامش بیشتری با تقسیم لاین خواهد داشت اگر این عمل به طور خاص قانونی یا تحت حمایت قانون باشد. بنابراین، قانون علیه تقسیم لاین در نیویورک نمونه‌ای از این است که چگونه سیاست‌های ضعیف دولتی می‌تواند منجر به خطر بیشتر و ریسک پزشکی در جاده‌های نیویورک شود.
در اینجا چند واقعیت آماری در مورد تقسیم لاین و آسیب‌های موتورسیکلت آورده شده است. بیماران تصادف موتورسیکلت که از آسیب‌های موتورسیکلت رنج می‌برند، معمولاً بیشتر از رانندگان سایر وسایل نقلیه در ترافیک نیویورک هستند. بسیاری از این آسیب‌ها زمانی که تصادف شامل یک موتورسیکلت‌سوار باشد که سعی در تقسیم لاین دارد، تشدید می‌شوند. مطالعه موردی اول: یک موتورسیکلت‌سوار با تجربه نیویورکی سعی می‌کند در حین رانندگی به سمت منهتن در ساعت شلوغی صبح، لاین‌ها را تقسیم کند. در ۴۵ مایل قبل از خروج از آن ترافیک وحشتناک، موتورسیکلت‌سوار ۱۲ تصادف نزدیک دارد و در نهایت مجبور می‌شود تصمیم بگیرد که آیا در پشت خودروها در لاین بماند یا خطر آسیب به خود را در صورت وقوع تصادف بپذیرد. مطالعه موردی دوم: از نظر ریسک‌پذیری، موتورسیکلت‌سوار متوسط پرخاشگر و کمتر از راننده متوسط از محیط اطراف خود آگاه است. این سطح بالای پرخاشگری می‌تواند منجر به آسیب موتورسیکلت در صورت وقوع تصادف شود. علاوه بر این، از آنجا که عمل تقسیم لاین در نیویورک غیرقانونی است، هیچ راهی برای حرفه‌ای‌های پزشکی که برای رسیدگی به آسیب‌های موتورسیکلت‌سوارانی که سعی در تقسیم لاین دارند، فراخوانده می‌شوند، وجود ندارد. مطالعه موردی سوم: بسیاری از قربانیان تصادف موتورسیکلت در نیویورک به شدت تحت پوشش بیمه قرار ندارند و این موضوع آن‌ها را کاندیدای ضعیفی برای درمان پزشکی بلندمدت می‌کند. زیرا مزایای قانونی تقسیم لاین وجود ندارد، شرکت‌های بیمه معمولاً از بازپرداخت بیماران که سعی در تقسیم لاین در نیویورک سیتی دارند، خودداری می‌کنند.
برخی از حرفه‌ای‌های پزشکی دیدگاه‌های تیره‌تری نسبت به آینده آسیب‌های موتورسیکلت و تصادفات در شهر دارند. به عنوان مثال، آن‌ها رشد محبوبیت موتورسیکلت‌ها در نسل‌های جوان‌تر را مشاهده می‌کنند و تقسیم لاین را به عنوان عملی می‌بینند که احتمالاً به سرزمین اصلی آمریکا گسترش خواهد یافت به دلیل رفت و آمدهای کوتاه‌تر و ترافیک کمتر. بدون قوانین مناسب برای حفاظت از آن‌ها، موتورسیکلت‌سواران ممکن است همچنان خود را در بین دوگانه‌ای از ضرورت ایمنی و تمایل به نقض علنی قوانین ترافیکی ببینند. و این فقط نیویورک نیست. سایر شهرها در ایالات متحده قبلاً کاهش قابل توجهی در مقررات تقسیم لاین را مشاهده کرده‌اند. به عنوان مثال، قانون جدید ایمنی موتورسیکلت کالیفرنیا از تقسیم لاین حمایت می‌کند. استثنائات می‌تواند شامل مواردی مانند زمانی باشد که ترافیک کمتر از ۳۰ مایل در ساعت است، اما مقررات تقسیم لاین بسیار واضح‌تر از آنچه در نیویورک است، می‌باشد. بحث در مورد اینکه آیا تقسیم لاین باید در نیویورک قانونی شود همچنان ادامه دارد و حرفه‌ای‌های پزشکی باید در نظر داشته باشند که تأثیرات آن‌ها بر سلامت و همچنین قانون را مطالعه کنند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد ایمنی موتورسیکلت، می‌توانید به ایمنی موتورسیکلت NHTSA مراجعه کنید.